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中国新能源“产能过剩论”有悖事实与常理

中国新能源“产能过剩论”有悖事实与常理

中国新能源“产能过剩论”有悖事实与常理

炒作中国新能源“产能过剩”不利于世界贸易和经济增长

炒作中国新能源“产能过剩”不利于世界贸易和经济增长

要用全球视野看待供给和需求

中国新能源产业国际竞争优势是在激烈的市场竞争当中形成的

中国新能源产业国际竞争优势是在激烈的市场竞争当中形成的

炒作中国新能源“产能过剩”是明显的双标行为

炒作中国新能源“产能过剩”是明显的双标行为

本期介绍中国经济圆桌会｜中国新能源“产能过剩论”有悖事实与常理

近段时间以来，美国炒作所谓中国新能源产业“产能过剩”冲击国际市场。为什么美国要抛出这一论调？中国新能源产品的竞争力源自哪里？美国炒作所谓“产能过剩导致不公平竞争”“输出产能威胁各国产业发展、企业生存和民众就业”背后的真实情况是什么？

霍福鹏

国家发展改革委产业司副司长

何海林

工信部运行监测协调局副局长

丁维顺

商务部政研室副主任

曲凤杰

中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员

中国新能源“产能过剩论”有悖事实与常理——来自“中国经济圆桌会”的观察

中国新能源“产能过剩论”有悖事实与常理——来自“中国经济圆桌会”的观察

国家发展改革委：采取更多举措巩固扩大新能源汽车产业发展优势

欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系，共享发展成果。同时，支持中国企业加强国际合作，为全球汽车产业进一步提升电动化和智能化水平贡献中国力量。

工业和信息化部：四方面优势构成我国新能源汽车产业竞争力

我国新能源汽车产业的竞争力主要体现在持续创新积累的技术和品牌优势、完善配套能力形成的产业链优势、超大市场推动造就的产业规模优势、丰富的人力资源和要素优势四个方面。

出口多意味着“产能过剩”的论调完全站不住脚

要用全球视野看待供给和需求

全球新能源发展不要封闭设限

中国新能源汽车已在全球形成比较优势

中国经济圆桌会