探访国内首条跨海高铁全线施工难度最大车站

　　6月19日，清洁工人在福厦高铁新建厦门北站候车大厅清洁地面。

　　新建厦门北站是国内首条跨海高铁——福厦高铁全线施工难度最大的车站，站房建筑面积25万平方米，位于既有厦门北站北侧。

　　新建厦门北站屋面采用东西向、南北向双曲结构，南北向弯弧半径达56米，屋面最高点与最低点相差24米，是目前全国铁路站房公共空间吊顶弧度最长，高差最大高铁车站。

　　新建厦门北站建成后，厦门北站总体规模将达到13台27线，年旅客发送量达5000万人次，将为打造福州、厦门“一小时经济圈”和厦漳泉“半小时交通圈”提供强劲动力。

　　百家乐平台社记者 魏培全 摄

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【责任编辑:王頔 】