在繁忙的城市交通中，自动驾驶汽车足够“智慧”吗？从封闭试验区到公共开放道路，车辆自身的智能已无法满足需求。此时，从单车智能向“车路云”协同发展的转变显得尤为重要。

  智慧交通未来场景（画面由AI生成）

  在西部（重庆）科学城金凤城市中心区域，一辆辆自动驾驶巴士在道路上平稳驶过，按照既定的路线和站点接送乘客。

  这一智能应用场景离不开西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公司研发的“车路云一体化”系统的强大技术支撑。这一系统就是将人、车、路等物理实体进行数字化映射，并利用云控基础平台把各个车辆、道路和相关交通信息融合到一起实现控制，为每一辆车独立作出决策，实现车辆与路端、云端的协同。

  “真正的道路行驶过程是多中心的，每一辆车都以自我为中心时，它们各自的决策发生冲突会形成一种博弈，如果两辆车都决定加速，就可能发生碰撞；如果同时减速，效率又会降低。”国家智能网联汽车创新中心云控平台部技术总监杜孝平介绍，为解决这种博弈，需要“车路云一体化”系统。

  “车路云一体化”系统未来场景（画面由AI生成）

  目前，该系统已在西部（重庆）科学城智能网联示范区一期投用试运行。随着智能网联汽车示范区整体项目的建成，未来将为接近300公里的城市道路车辆及区域智慧交通管理提供支持。

  自动驾驶未来场景（画面由AI生成）

  西部智联总裁褚文博说：“智能与网联技术的深度融合，将为汽车产业开辟更加广阔的发展空间。”

  监制：胡国香

  终审：杨侠、康丽琳

  记者：杨仕彦、吴燕霞

  编辑：王宇轩、王晶晶、王文源